其中，压缩机机头阻力过大也是会导致压缩机跳机的。那么，又是什么情况会引起压缩机机头阻力过大呢?主要有三个方面：
一、润滑油粘度大
南方地区气温随季节变化大，夏季环境温度可高达约40 ℃，冬季最低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，润滑油的粘度较以往明显增大。
二、机头内螺杆和星轮结焦(单螺杆压缩机)。
螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成，螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做功效率。如间隙过大，部分气体从间隙中泄漏，压缩机做功效率低;如果间隙过小，星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大。机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙减小，啮合中的摩擦阻力大，压缩机的电流增大，双螺杆与其道理相同。
三、机头内的润滑油量过多
机头出口断油阀出现故障，在压缩机停机后，断油阀没有及时关闭，有大量的润滑油被压入机头，致使启动过程中启动阻力偏大，电流增大导致过载保护跳机。
因此，为了防止这种问题的发生，我们应该经常给压缩机添加润滑油。润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行和压缩机的使用寿命，特别是对压缩机的机头部分影响明显。但是，润滑油的涂抹也是需要有个度的!如何把握好这个“度”就靠我们自己去理解了!
